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开车时，我们踩刹车可以实现汽车减速。那么，茫茫大洋上，高速航行的船舶应该如何制动呢？

一般来说，轮船制动方式有以下4种：

一是螺旋桨反转制动。如果轮船前方出现障碍物或者其他船舶，轮船一般会驱动螺旋桨反转，原本向前的推力变成向后倒退的力，从而抵消前进的动能，轮船航行速度会逐渐慢下来。

二是抛锚制动。如果利用螺旋桨反转还是没有刹住轮船的话，就会使用抛锚制动。利用锚爪在海底的抓力和锚链平铺在海底的拖力来增加船舶行驶的阻力，让轮船尽可能减缓航行速度。

三是利用船舵舵机角度制动。当轮船两侧有足够空间拐弯时，轮船进行大方向转舵，在海面上转一个大弯，通过两侧船体和水流的强烈撞击所产生的巨大阻力迫使轮船减速。

四是利用逆向水流制动。当轮船要靠岸时，船长会设法将船头迎着水流方向，利用逆向水流的减速作用，使轮船缓缓靠岸。

除了上述方式外，军舰还会装备减摇鳍来辅助“刹车”。减摇鳍启动后，升力越大，阻力也越大。靠岸时，它与船舵配合使用，从而实现军舰减速。

无论是普通船舶还是军舰，装载规模与航行速度固然重要，但能够稳定“刹车”才是海上安全航行的基础。在一些特殊海域，船员要加强观测瞭望，及时减速避让其他船舶或障碍物。

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